张靖皋大桥百万吨锚体固主缆

昨天（8月25日），张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇主体结构顺利完工。至此，大桥建设重心将转向上部结构施工，为后续主缆架设及钢箱梁吊装奠定基础。

张靖皋长江大桥主航道桥采用主跨2300米的钢箱梁悬索桥结构，是世界在建最大跨度桥梁。南航道桥南锚碇承担锚固主缆、平衡超2000米主跨巨大拉力的核心重任。该锚碇基础为世界最大复合地连墙锚碇基础，锚体占地约20个标准篮球场，混凝土浇筑总量达55万立方米，总重量超百万吨。

面对软土地质、紧邻长江大堤等多重挑战，建设团队采用创新技术大幅降低施工风险，为同类地质条件下悬索桥工程建设提供了新范式。目前，南航道桥南锚碇已获发明专利授权十项，多项关键技术达到国际领先水平，关键技术获评2024年度中国交通运输协会科技进步奖特等奖、中国公路建设行业协会科技进步奖一等奖。

张靖皋长江大桥建成通车后，将有效提升苏州、泰州和南通三地间的通行效率，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展战略、优化长江干线过江通道布局、完善区域路网布局、推进扬子江城市群建设等具有十分重要的意义。